![Carte postale commerciale M[ais]on Louis Vliebergh, J. Lénars succ., futailles en gros Quai des Charbonnages, 64 (Molenbeek-Saint-Jean) , 1913.<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/I_2010_00036.jpg)
![Carte-vue Ecole Auguste Smets (Itterbeek), colonie scolaire de la commune de Molenbeek-Saint-Jean, départ en promenade, éd. Belge (Bruxelles), s.d. [années 1920].<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/SP_2010.0205.jpg)
![Photo Vue partielle du château-ferme du Karreveld (corps de logis et étang), photogr. anon., s.d. [années 1950 ?].<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/SF_2010.0001_01.jpg)
![Luigi Servolini, Il mare [la mer], xylogravure sur papier, 1929.](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/551_Servolini_web_DSF205.jpg)
Vue de la cathédrale Saints-Michel-et-Gudule lors des travaux de la jonction Nord-Midi
Kurt Peiser (d'après)
graveur.euse, peintre1887-1962
Emplacement
Maison du Roi, Réserves
Datation
Entre 1950 et 1952
Type d'objet
Matériaux
Techniques
Inscriptions
"31 / 150 Ste Gudule"
(coin inférieur gauche)
"K. Peiser" (signature, coin inférieur droite)
"K. Peiser" (signature, coin inférieur droite)
Dimensions
hauteur 66 cm — largeur 49.5 cm
Numéro d'inventaire
M.2022.3
Identifiant Urban
87981
Description
Le projet de jonction reliant les gares du Nord et du Midi a vu le jour dès 1895. Le chantier, initié en 1911, est interrompu une première fois lors de la première guerre mondiale. Les travaux reprennent en 1935 et s'achèvent en 1952.
La jonction établit une liaison ferroviaire souterraine, créant également un réseau de boulevards en surface (Pachéco, Berlaimont, Impératrice et Empereur).
Ce vaste chantier a nécessité l'expropriation de nombreux bâtiments et la destruction de quartiers populaires entiers. Il donnera naissance au concept de Bruxellisation.
Discussion