Tramway 428

Lors de l'électrification de leur réseau desservant principalement le Nord-Ouest de l'agglomération, les Chemins de Fer Economiques commandèrent deux séries de 105 motrices. La motrice 428 illustre la seconde série, dont la caisse était complètement fermée contrairement aux voitures semi-ouvertes de la première série. À l'origine, les plates-formes n'étaient pas protégées par des paravents vitrés et l'éclairage extérieur était assuré par de simples lanternes à pétrole.