![anon., Léda et le cygne (ébauche), cire d'abeille, s.d. [19e s. ?].<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/844_anon_WEB-Momuse-0105.jpg)
![Carte-vue publicitaire Cartonnages de luxe Louis De Greef, Rue de la Carpe, 28 (Molenbeek-Saint-Jean), éd. Phototypie industrielle Belge (P.I.B.), s.d. années 1920-1930].<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/PAKA_2022.003_RECTO.jpg)
L'église Notre-Dame de la Chapelle et les travaux de la Jonction Nord-Midi
Louis Clesse
Emplacement
Datation
Type d'objet
Ensemble
Matériaux
Techniques
Lieu de création
Inscriptions
Dimensions
hauteur 99 cm — largeur 109 cm — profondeur 5 cm (avec cadre)
Numéro d'inventaire
Identifiant Urban
Description
Les travaux de la jonction ferroviaire Nord-Midi au niveau de la Chapelle. Ces travaux ont été achevés entre 1936 et 1938.
Le projet de la jonction Nord-Midi de Bruxelles a vu le jour en 1895. Il avait pour objectif de relier les gares situées au nord et au sud de la ville. Les travaux ont débuté en 1911, mais ont été interrompus une première fois par la Première Guerre mondiale. Ils ont repris en 1935 et le projet a finalement été achevé en 1952.
La jonction Nord-Midi est une ligne ferroviaire souterraine. En surface, plusieurs nouvelles artères ont été aménagées, notamment les boulevards Pacheco, de Berlaimont, de l’Impératrice et de l’Empereur. L’ampleur du projet et l’importance des travaux ont entraîné la démolition de nombreux bâtiments ainsi que de plusieurs quartiers populaires.
Le terme « bruxellisation » (en français Bruxellisation) a été utilisé pour la première fois à l’occasion de ces travaux.
Sources
Serge JAUMAIN et al, Bruxelles et la Jonction Nord-Midi, Studia Bruxellae 3, 2004
Discussion