Sans titre - parking des Deux Portes (retirée)

En marge de la réalisation du tunnel routier de la Porte de Namur (commencés en mai 1966, les travaux seront achevés dans la fin des années 1960), il est décidé, fin 1967, de réaliser, entre la porte de Namur et la place Louise, un parking souterrain sur plusieurs niveaux (Le Soir, 20.01.1967).  L'exploitation partielle du parking commence dès octobre 1968; il s’échelonne sur cinq niveaux, plus un emplacement allongé en surface le long du bd de Waterloo, offrant près de 1.100 emplacements de parking (Le Soir, 20.10.1968). On accède au parking, désormais appelé des « Deux Portes », soit par le bd de Waterloo (à hauteur de la rue du Pépin), soit par l’av. de la Toison d’Or ; la sortie est aménagée bd de Waterloo, non loin de l’ancien hôtel Hilton (n°38).  

Pour ces deux entrées et sortie, le consortium des parkings bruxellois (aujourd'hui Interparking) a fait appel au sculpteur Jacques Moeschal de renom international. Le Soir du 20 octobre 1968 se réjouit de ce choix augurant que « les trois éléments décoratifs porteront, dans la rue, en pleine circulation, un art de classe apprécié aussi bien chez nous qu’à l’étranger. »

Aujourd’hui, seules deux des œuvres monumentales créées par Jacques Moeschal sont encore en place, celle ornant l’av. de la Toison d’Or ayant été déplacée vers l’aéroport de Zaventem lors des travaux d’élargissement du piétonnier Toison d’Or en 1999 (Crunelle, M., « Les aléas de l’œuvre d’un sculpteur », in Revue du Cercle d’Histoire de Bruxelles et extensions, n°140, juin 2018, p.23).

S’il est évident que les trois œuvres appartiennent à la même famille (format identique de 2,22 m de haut sur 6 m de large, emploi de l’acier corten – matériau encore nouveau pour l’époque), chacune se différencie des autres de par les sections, les espaces, les agencements, l’intervention des courbes ou des arcs de cercles. Ainsi cette sculpture, qui signale la sortie au bd de Waterloo, est composé de trois horizontales croisées à cinq verticales d'hauteur variable ; les espaces ouverts courbes donnent une impression de fluidité que l'on ne retrouve pas dans le signal d'entrée.

Dans le courant mai 2021, Interparking a retiré la sculpture de sortie du parking.