![Porseleinkaart F. Taymans Fils, Magasin de Charbons de Marimont [sic !], buiten de Oeverpoort 70 (Sint-Jans-Molenbeek), s.d.<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/SI_2010.0007.jpg)
![Prentkaart August Smets School (Itterbeek), schoolkolonie van de gemeente Sint-Jans-Molenbeek, reddingsoefening, reddingsoefening, uitg. Belge (Brussel), s.d. [1920s].<br>](https://collections.heritage.brussels/medias/66/objects/77/SP_2010.0206.jpg)
Datum
1950
soort van object
Techniek
Opschriften
"2 aug. 1950"
"E. Duchêne" (onderaan rechts)
"E. Duchêne" (onderaan rechts)
Afmetingen
hoogte 55 cm — wijdte 70 cm
Inventaris nummer
K.2011.4
Identifier Urban
47301
Beschrijving
Het project van de Brusselse Noord-Zuidverbinding zag het licht in 1895 en had tot doel de treinstations in het noorden en het zuiden van de stad met elkaar te verbinden. De werkzaamheden gingen in 1911 van start en werden een eerste keer onderbroken door de Eerste Wereldoorlog. Ze werden opnieuw aangevat in 1935 en uiteindelijk werd het project in1952 afgerond.
De Noord-Zuidverbinding is een ondergrondse spoorlijn, waarbij bovengronds een aantal nieuwe lanen werden aangelegd (Pacheco, Berlaimont, Keizerin en Keizer). Het grootschalige project en de ingrijpende werken leidden tot de afbraak van talrijke gebouwen en een aantal volkse wijken. De term verbrusseling of Bruxellisation werd naar aanleiding van deze werkzaamheden voor het eerst gebruikt.
Discussie